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保值率大调查 十款热门车型保值率对比

新闻来源:搜狐汽车 更新时间: 2012-07-06 10:28
     张先生刚刚买了一辆2006年的长安铃木奥拓快乐王子,5.5万公里,海水蓝色,2.68万元的价格,让他觉得很值。“开两年再卖出去,还能卖个2万元。”

 “2010汽车保值率调查”报告中,长安铃木奥拓作为微型车的保值代表,与乐驰等一样,调查结果保值率都很高。


 让人感到有些沮丧的是,被人普遍认为在中低端市场有明显竞争优势的自主品牌,还是失守了微型车保值率高地,在保值率上有较高表现的车型无一例外是合资车型或者引进车型,例如SPARK、奥拓以及北斗星等,豪情、路宝、QQ等车型的保值率都不算高。

 长安铃木奥拓

铃木 奥拓 实拍 外观 图片

 5年内保值率较高且稳定

 根据调查报告,4年内的长安铃木奥拓的保值率都比较稳定,在60%以上;使用年限超过4年的,保值率则随着使用年限的增长而呈明显下降趋势。但是直到第六年,长安铃木奥拓的保值率都还在40%以上。

 奥拓几乎毫无悬念地拿到了微型车保值率第一的成绩。在二手车市场,奥拓的高保值率有口皆碑,一年两三千元的低折旧率,甚至达到了买车比租车划算的地步。

铃木 奥拓 实拍 内饰 图片

 “长安铃木奥拓的高保值率,一个是因为长安铃木奥拓作为微型车的品质在成都地区已经得到认可,奥拓的市场保有量相当高。”众杰二手车负责人刘华说,在市场上,二手奥拓的交易量也是惊人的。这从调查报告也可以得到印证:成都二手车市上,交易量较大的多为经济型车。长安奥拓以较大优势排在首位,占总体的16.7%。

铃木奥拓1.0L 手动 炫酷版方向盘图片
铃木奥拓1.0L 手动 炫酷版仪表板图片

 而所谓品质,则与第一代成都车主们使用奥拓过程中奥拓的表现密不可分,作为家庭用车,奥拓优秀的动力、良好的通过性,比较低的故障率和非常低的维修成本都得到了大家的称赞。因此,“买一辆二手奥拓练练手”,常常成为成都人想买第一辆车时的口头禅。

 合资品牌表现稳定

 国产品牌微型车保值率普遍不高

 而从各个车型的分析来看,微型车中,长安之星、长安铃木奥拓、SPARK乐驰的5年内保值率都较高而且稳定。

雪佛兰 乐驰 实拍 外观 图片

 2003年底才上市的SPARK乐驰,保值率总体比较稳定,5年内的保值率都在50%以上,成为奥拓之后的又一个传奇车型。而SPARK乐驰一年的保值率为66.7%,第二年的保值率为63.4%,甚至超过了奥拓的第一年64.2%的保值率。

雪佛兰乐驰1.2L 运动版 活力型正前图片
雪佛兰乐驰1.2L 运动版 活力型正侧图片

 长安之星是微型面包车领域中最吃香的车型,保值率较高毫不意外。长安之星1~3年的保值率均接近70%,3年以上的保值率则随着使用年限的增长而降低。

雪佛兰 乐驰 实拍 内饰 图片

 相比之下,福莱尔、豪情和夏利5年内的保值率则较低。已停产的吉利豪情,4年的保值率为38.4%,4年以上的保值率都在30%以下。总体说来,保值率较低。已停产的福莱尔保值率相对较低,3年保值率为44.9%,5年保值率为28.8%。福莱尔和豪情的停产造成了目前较低的保值率;而夏利在成都本地的保有量较少,另外,在经销商和消费者访谈中也发现,夏利不够时尚,这也在一定程度上影响了保值率。

雪佛兰乐驰1.2L 运动版 活力型方向盘图片
雪佛兰乐驰1.2L 运动版 活力型仪表板图片

 另外,哈飞路宝和奇瑞QQ,对比起合资品牌的长安铃木奥拓和雪佛兰乐驰,也是相对较低。国产品牌的保值率让人有些失望。

 保值率整体不高

 但微型车绝对损失最少

 奥拓、QQ、路宝、SPARK、北斗星、福莱尔、奔奔、长安之星、夏利、豪情,微型车的保值率很大程度受小型车降价等因素影响,车型多,竞争激烈,加之降价频繁,所以保值率整体不高。不过,就微型车的保值率整体水平而言,明显比小型车和紧凑型车低了一大截,虽然其贬值损失的绝对数额较小,但因车价较低,折旧率相对还是较高。

 在小型车中,综合来看,消费者对车型本身差异的重视程度明显比品牌高。小型车的水平差距相对较小,这一阵营中的车型除了赛马是引进车型之外,几乎都是合资品牌。因为其品质性能相对微型车而言比较接近,实力接近,所以其保值率差别也明显小于微型车。

 小型车中,代表车型包括:派力奥、赛欧、千里马、普莱特、乐风、雨燕、乐骋、飞度、羚羊、赛马等。

 一辆2006年4月的广本飞度,已行驶里程9.5万公里,在二手车网上挂出的价格是6.7万元。作为小型车的代表,广本飞度一直是小型车市场的畅销车型,质量口碑不错,空间大且实用,在二手车市场很受欢迎,加之其价格变动很小,所以其保值率遥遥领先其他车型,成为小型车中毫无争议的保值王。使用年限不到5年的飞度,保值率均在60%左右,保值率较高而且稳定。

    广本飞度 保有量成就保值王

本田 飞度 实拍 外观 图片

 作为一款经典保值的两厢车车型,飞度不仅常年在二手车市场上大受欢迎,而且在使用第一年到第五年各年最保值的20强车型榜单上,它都名列前茅。是什么让它使用不到五年的保值率能够稳定地维持在60%左右的平均值呢?

本田飞度1.5L 自动 豪华版正前图片
本田飞度1.5L 自动 豪华版正侧图片

 常年从事二手车评估的蚂蚁王二手车负责人王义强表示,综合看来,飞度之所以在保值率上表现突出,除了广本的品牌外,车子自身的性能、保有量大、新车价格稳定都是重要原因。

本田 飞度 实拍 内饰 图片

 广本以雅阁车深入人心,这一车型经过10年的市场检验,仍然是B级车最畅销车型之一,也由此可以说明广本品牌居高不下的人气。而广本飞度在车主中也拥有极好的口碑,性能得到了车主的认可,不仅保持了广本产品一贯时尚、精致的特色,还具有同级别车型中最高的燃油经济性、安全性和环保性能。

本田飞度1.5L 自动 炫酷运动版方向盘图片
本田飞度1.5L 自动 炫酷运动版仪表板图片

 除此之外,飞度的保有量也是飞度保值的重要原因。广本在中国已有200万辆车下线,其中100万辆是雅阁,而飞度是继雅阁之后广本第二大畅销车型,保有量之大可以想像。对于一款保有量大的车型来说,网络和配件是比较充分和发达的,仅成都市就有5家广本4S店可以提供专业的护理,这就可以大大降低用车成本。

 新车的价格也制约着二手车的保值率,而两厢飞度从2004年至今的价格一直非常稳定,价格区间未发生较大的波动,这在很大程度上奠定了其较高保值率的基础。

 羚羊失宠 雨燕表现相对突出

铃木 雨燕 实拍 外观 图片

 2004年下半年上市的雨燕,1年保值率较高,为74.0%,2年保值率为63.4%,3年保值率为60.4%,4年保值率为55.6%,总体来看,保值率下降较慢,比较稳定。

 

 而相比雨燕,羚羊的保值率则相对较低。羚羊的2年保值率为56.8%,3年保值率为49.5%,5年保值率为33.7%。

铃木 雨燕 实拍 内饰 图片

 “相比雨燕,羚羊作为长安铃木较早推出的车型,其时尚性与新车的销售情况都不如雨燕好,因此在保值率上也比不赢雨燕。”建国二手车李昌红表示,在新车市场,长安铃木的羚羊不太受宠,所以羚羊的保值率偏低,然而同品牌的雨燕则表现较好。这更加说明了小型车的消费者对车型本身的差异,明显比对品牌的重视程度要高。

铃木雨燕1.5L 自动 冠军限量版方向盘图片
铃木雨燕1.5L 自动 冠军限量版仪表板图片

 另外一个例子也可以证明这一论断。作为上海通用推出的汽车,赛欧的1~3年的保值率在50%以上,6年及以上年份的保值率在30%以下。虽然是大牌厂家的汽车,但赛欧的保值率相对较低。究其原因是因为车型较老,车价的变化很大,去年停产时的新车价与十年前相比只及一半,所以车龄长的赛欧在二手车市场卖不起价。这直接影响了赛欧的保值率。而同是上海通用麾下的雪佛兰乐风则有较好的表现。乐风的上市时间为2006年。该车1年保值率为63.6%,2年保值率为56.2%,3年保值率为54.2%。业内人士分析这与其车龄短、实用性强有关。

 从保值率的分析可以看出,这一级别车型的消费者对品牌的重视程度较弱,而主要关注车型本身的性能和品质表现。曾经在新车市场广受欢迎的东风悦达起亚千里马在保值率方面也有不错的表现。千里马2年保值率为55.6%,3年保值率为54.8%,较为接近;3年以上的保值率有较明显的下降。

 另外,派力奥的1年保值率较高,达73.8%,2年保值率为66.5%,3年保值率则有较大下降,为49.5%。尽管南京菲亚特已经停产,这款车的保值率还算比较高。这说明派力奥和千里马这一车型,是消费者心目中比较好的小型车。

 在紧凑车型中,此次“2010成都汽车保值率调查报告”主要包含以下车型:捷达、标致307、爱丽舍、宝来、凯越、旗云。

 如果说自主品牌失守微型车保值率高地让人感到意外,那么在紧凑型车市中,自主品牌的保值不高则在意料之中。

 在这个领域主要靠低价格获得市场的自主品牌,并没有得到一个高保值率的结果,相反,合资品牌以绝对的优势获得胜利,其高质量、高价格得到了消费者的认可。

 奇瑞旗云价格趋稳,保值率提高

奇瑞 旗云 实拍 外观 图片

 

奇瑞 旗云 实拍 外观 图片
奇瑞 旗云 实拍 外观 图片

 旗云是奇瑞汽车在2003年推出的家用轿车,最初排量为1.6L,2005年以后增加了1.3L和1.5L系列,产品丰富了,不过价格也有较大调整。从调查报告中我们看到,2年的奇瑞旗云保值率为44.7%,4年的保值率为25.2%,下降明显,4年以上的保值率降幅则相对较小。

奇瑞 旗云 实拍 内饰 图片

 旗云的保有量在自主品牌紧凑型车中名列前茅,所以它也是二手车销量排名前30位的自主品牌唯一代表。不过由于旗云的改款换型及价格调整,其保值率也受到一定影响,相比同级别其他合资品牌车保值率偏低。

奇瑞 旗云 实拍 内饰 图片 奇瑞 旗云 实拍 内饰 图片

    不过随着奇瑞A3等新款车型的推出,旗云品牌目前的价格已经降到较低水平,降价空间很小了,所以目前旗云品牌的保值率肯定会比前几年的车型高。

    捷达和宝来皮实耐用获得高保值率

大众 捷达 实拍 外观 图片

大众捷达1.6L 手动 伙伴 正前图片 大众捷达1.6L 手动 伙伴 正侧图片

 行驶里程63000公里,2006年上户的捷达,在成都二手车市场上,挂牌价格依旧可以达到5.30万元,而目前捷达新车的价格在8万元左右,捷达的保值率的确相对较高。

大众 捷达 实拍 内饰 图片

    保值率调查报告显示:使用1年的捷达保值率为75.8%,2年保值率为68.6%,比起其他车型,这是相当优秀的表现。

大众捷达1.6L 手动 伙伴 方向盘图片 大众捷达1.6L 手动 伙伴 仪表板图片

 捷达是一汽大众汽车有限公司生产的合资品牌,在近20年的发展中,捷达作为“老三样”在中国取得了骄人的成绩。虽然上市时间比旗云还久,但以其“皮实耐用”的质量口碑,在新车和二手车市场表现都很好,价格变动也比旗云少,因此保值率较高。

大众 宝来 实拍 外观 图片

 一汽大众的另一款车型,同样靠皮实耐用赢得了市场。调查报告显示:宝来1年的保值率达到70.9%,2~5年的保值率也稳定在60%左右。作为一汽大众推出的10万元级车型,宝来具有安全、舒适、个性化、耐用等优点。

    标致307和凯越 保值率略低于捷达、宝来

标致 307三厢 实拍 外观 图片

 尽管没法和捷达、宝来相比,但标致307和上海通用别克凯越作为合资品牌的紧凑型车,还是获得了比较高的保值率。

标致 307三厢 实拍 外观 图片 标致307三厢2.0L 手动 舒适版正侧图片

    标致307的1年保值率为64.8%,3年保值率为44.6%;凯越1年保值率为64.7%,3年保值率为48.0%,5年保值率为36.4%。

 “标致307的市场保有量相对较高,在成都消费者眼中的操控和动力都不错。”众杰二手车负责人刘华点评说,标致307在二手车市场上也相对抢手。

标致 307三厢 实拍 内饰 图片 标致 307三厢 实拍 内饰 图片

     8月,在港宏二手车记者看中了一款标致307,并让港宏保留两天,但就在记者转而购买一辆马自达6时,这辆车立刻就被人订购。

别克 凯越 实拍 外观 图片

 凯越的保值率与通用品牌有一定关系,车辆性能也受到了市场的检验,不过随着使用年限的增加,保值率明显下降,这可能与凯越近年来新车价格的下调有关。

别克凯越1.6LE-AT正前图片 别克凯越1.6LE-AT正侧图片

    尽管目前新旧款更替造成中级车保值率变动较大,但此次保值率调查报告涉及到的几款中级车:上海通用别克新君威、广本雅阁、广丰凯美瑞都表现不错。

别克凯越1.6LE-AT方向盘图片 别克凯越1.6LE-AT仪表板图片

    特别是2008年上市的新君威,目前二手车销售数据仅为1台,参考网络二手车数据进行计算,新君威的保值率高达93.3%。

    新君威二手车价格坚挺

别克 君威 实拍 外观 图片

    新君威自2008年上市以来,销售火爆,价格坚挺,加上上市时间短,二手车非常少,种种因素造成了新君威的高保值率。

别克君威2.4L 旗舰版OnStar正前图片 别克君威2.4L 旗舰版OnStar正侧图片

    从品牌认可度分析,别克品牌在中国消费者心目中认可度还是比较高的,特别是商务领域,从凯越到君威到GL8都是典型的代表。别克君威系列是大家都很熟悉的典型B级车,尽管庞大而笨重的公务商务形象是我们对君威的一贯印象,但通用别克推出的新君威确实让人眼前一亮———构建于欧宝insignia平台之上,既有美系车粗犷的肌肉感,又不乏欧系车的严谨。相比老款君威,新君威更为动感时尚,但并没有丢弃别克品牌倚重的大气厚重。

别克 君威 实拍 内饰 图片

    新君威的车辆性能也相当出众,2.0L和2.4L发动机虽然不能提供迅猛的爆发力,但配合6速手自一体变速箱,加速流畅舒适方面还是值得肯定。底盘是新君威最大亮点,采用了全新的增强型前麦弗逊、后四连杆全独立悬挂。对于那些更为挑剔的二手车买主而言,好的底盘是保证正常使用的关键,所以这个方面新君威加分不少。

别克君威2.4L 旗舰版OnStar方向盘图片 别克君威2.4L 旗舰版OnStar仪表板图片

   很多二手车商预言君越将比君威更好卖,但一些有远见的二手车经营者认为,随着运动化B级轿车的发展,新君威很可能在保值率方面拥有较高的水准,超过7成的保值率应该没有多大问题。

    商务经典凯美瑞首年保值率高达77.3% 

丰田 凯美瑞 实拍 外观 图片

    从报告我们可以看到,凯美瑞1年保值率为77.3%,2年保值率为73.5%,3年保值率为68.7%,总体看来,保值率较高且稳定。

丰田凯美瑞240V G-Book智能领航版正前图片  丰田凯美瑞240V G-Book智能领航版正侧图片

   在二手车市场上,凯美瑞的表现一直不错。调查显示,只用过1年的2008年凯美瑞240V NAVI至尊导航版,二手价格为24.5万元。如果以未改款前的新车售价来看,240V NAVI至尊导航版为27.38万元,优惠后的价格在26.5万元左右,折旧率7.6%,比一般车型10%~15%的第一年折旧率要低很多。

丰田 凯美瑞 实拍 内饰 图片

    追究凯美瑞受欢迎的原因,外形设计绝对是重要的一条。其沉稳平庸的样子虽然很难引起年轻人的兴趣,但凯美瑞的主要用户群———稍上年纪的消费者,尤其是兼顾公务或商务用途的用户,非常认可凯美瑞的成熟大气。

丰田凯美瑞240V G-Book智能领航版方向盘图片 丰田 凯美瑞 实拍 内饰 图片

    二手凯美瑞保值率高的原因很简单,就是新车一直有着不错的销量,市场保有率高。所以如果你是事业初见成绩的创业者,或者中低层管理者,凯美瑞都是你值得考虑的车型,两三年后当你的事业做大或者职位提升,考虑换辆更高档的座驾时,卖掉这辆凯美瑞的损失会比一般车型少一些。

    雅阁销量领先保值率也是遥遥领先 

本田 雅阁 实拍 外观 图片

    报告显示:雅阁的1年保值率为65.0%,3年保值率为59.2%,5年保值率为45.4%。

本田雅阁2.4 EX 百万纪念版正前图片 本田雅阁2.4 EX 百万纪念版正侧图片

    从1999年第一辆雅阁下线至今,雅阁便成为了中级车市场的中坚力量,一直保持着出色的销售成绩,目前累计产销已突破100万辆。良好的口碑以及庞大的保有量,让二手雅阁能卖个不错的价钱,保值率极高。新一代雅阁相比前任变得更大更舒适,无论是家用还是商用都非常适合。

本田 雅阁 实拍 内饰 图片

    雅阁一改过去柔和圆润的风格,更加硬朗的车身设计带有欧洲车的风范。实际观感来说,大部分人都觉得新雅阁的外形是稳重、运动、前卫、时尚、大气兼而有之,比上代更有高级感是毋庸置疑的。

本田雅阁2.4 EX 百万纪念版方向盘图片 本田雅阁2.4 EX 百万纪念版仪表板图片

   优秀的动力和操控,也让雅阁成为众多消费者,特别是商务型消费者的首选。雅阁主流的2.4L动力技术结构并不突出,直列4缸16气门、双顶置凸轮轴外加本田特有的i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统,最大功率达到了132千瓦,最大扭矩达到了225牛·米。

    新车市场表现强劲,雅阁保值率高也就不足为奇了。

责任编辑:杜鹃    编辑:李平

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