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"金九"到来杭城车价有跌有涨 仍是购车好时机

新闻来源:每日商报 更新时间: 2012-07-06 11:41
        8月份就已经走出了低迷状态的车市,一转身就跨进了“金九”,而9月份第一周的车市表现再次向人们证明,“金九”仍然是车市颠扑不破的规律。从杭城众多4S店反馈的信息来看,车市目前已经逐渐步入销售旺季,因此,虽然很多车商在为抢夺“金九”市场而习惯性“放价”,部分热门车型的终端销售价也开始像往年那样出现了上涨势头。业内人士分析,车价涨跌交错将成为这个车市旺季的显著特征。 

  根据中汽研的统计数据, 8月份全国汽车销量121.55万辆,环比增长15.09%,同比增长55.72%,一举终结了车市连续四个多月来销量下降的态势。或许是8月份的热销让众多厂商看到了中国车市的巨大潜力,刚刚进入9月份,不少车商就迫不及待地调整了促销策略,以期在这个传统旺季抢得更多的市场份额。

  据了解,东风本田思域从9月1日起就加大了优惠,除了现金优惠,还送笔记本电脑、上网卡和导航仪,4S店称送的东西比9月份之前多了不少,而这个活动也将持续到年底才结束,东风本田的另一款车思铂睿目前的优惠也超出3万元。

  和思铂睿同一个级别的凯美瑞、雅阁、天籁、睿翼等中高级轿车目前的优惠幅度也都相当高,幅度基本上都在1.5万-3.5万元之间徘徊。更意外的是,8月中下旬开始,杭州几家北京现代4S店均相继推出了库存御翔最高降价5万元的促销活动。

  1.6L及以下小排量车市场的优惠幅度也加大了不少,比如北京现代I30部分车型的最高优惠已达1万元;东风标致307的让利幅度也超过1万元;宝马MINI的优惠幅度高达3万-4万元,宝马1系的现金优惠更是高达5万元……

  就连去年夺得A0级两厢轿车市场销量冠军的长城炫丽,目前全系均加大了优惠。记者从杭州一家长城4S店获悉,炫丽1.5VVT目前全系优惠6000元,售价为5.39万元;1.5CVT全系优惠6000元,仅售6.39万元;而价格一直坚挺的冠军版全系也有6000元的优惠。此外1.3VVT车系也加大了优惠力度,达到了3000元,入门价更是低至5.29万元。

  杭城多家4S店的销售经理或相关负责人均称,从9月初开始,展厅客流量明显多了,杭州车市“金九”的势头非常明显。

  一家4S店的负责人说,今年9月份还有个特点就是节日多,“教师节”、“中秋节”之后,马上又是国庆节,所以大家都很看好这个月,之前几个月的销量落差依然都寄希望能在这两个月“赶”回来,因此现在大家都忙着做促销、搞活动,招揽更多人气。

  旺季来临,部分车型优惠幅度增加

  销量看涨,多款车型价格回涨

  不过,在有的车商忙着降价促销的同时,也有一部分车商已经或正在计划上调终端售价。

  今年市场表现强劲的一汽-大众车型首当其冲。据一家一汽-大众4S店的销售经理说,从9月份开始,一汽-大众的多款车型的终端售价都回涨了,比如迈腾以前可优惠8000元左右,现在只优惠3000元左右;速腾以前可以平价提车,而现在需要加装11800元的装潢才能提车;自动挡的高尔夫6代现在已经不再接订单了,因为4S店现在积压的历史订单太多了,怕年前交不出货;新宝来目前要提车至少需等3个月……

  该销售经理分析,从9月份开始,4S店的客流量比8月份明显增多了,“金九”的迹象已经很明显,“从厂家的产能安排看,现在起到年底,一汽-大众的车型可能都将维持目前的紧俏态势,所以要年底前提车的,还是要尽早下手。”

  另外,记者获悉,马六的优惠也开始缩水了,7月份参加过本报团购活动的邹小姐说,她原本打算近期再买一辆马六,结果去4S店一打听,不但价格比上次贵了,4S店还要求一定要加买1000多元的装潢,而且提车还要排队。

  沃尔沃S80L 2.5智雅版和智尊版目前虽然有高达5万元的优惠,但相比之前的优惠也稍有缩水。

  丰田系车型回涨的趋势也明显,目前,凯美瑞的优惠幅度减少了5000元~8000元,已由之前的最高优惠2.5万元调整为最高优惠1.7万元;老款威驰的终端售价则从优惠2万元直接缩减至优惠1万元;卡罗拉的优惠也从8月下旬开始就回涨了,目前的优惠幅度已经从前段时间的全系优惠1.6万元,下降到1万元。

  对于此番出现价格回涨,业内人士其实并不意外。因为每当旺季,就会有一些热门车型的售价出现回升——价格的涨跌是由供求关系和厂商的库存决定的,当市场低迷、厂商库存较多时,车商就会加大优惠,甚至亏本销售;而当行情向好,库存压力不大时,车商就会削减优惠幅度了。

  就今年而言,今年前8个月虽然有一半时间行情都较为低迷,但不少车企的销量依旧呈上升态势,部分热门车型更是需要加价提车。随着“金九银十”旺季的到来,价格回涨的趋势很可能会越来越明显。

  9月份仍是购车好时机

  虽然有的车型出现了价格回涨的势头,不过业内人士认为,9月份依然是购车的好时机。

  首先,9月初前后各汽车厂家抢推新品,多款新车连续上市,消费者选择空间日益扩大;其次,多数车型的降价与促销力度都较大,即使没有继续加大优惠,以往的优惠幅度也没有缩水;此外,节能汽车补贴政策仍然在继续,3000元的补贴仍然具有吸引力。

  尤为重要的是,综合往年的经验,不少车企在9、10月份仍然有年底冲量的需求,价格也相对实惠,加上不少车型的供货也还充足,即使没有现车,订车后也能在元旦前拿到车,而如果到了年前再订车,想在春节前拿到现货就比较难了,和车商议价时自然也处于被动局面。

  某网络近期的一项调查结果显示,45%具有购车意向的消费者表示会在9月或10月购车,其中八成以上为首次购车用户;超过一半具有购车意向用户表示不会在“金九银十”购车,其中77%为首次购车用户。

责任编辑:杜鹃    编辑:李平

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